Hello Gents,

Cumu cumplettu stu pudettu CUNZUNO 38 DCOE 59-60 Restaurazione carburadoru, è pensavvi avè parte di u prucessu cun voi.

Un signore da u ghjornu di u Regnu Unitu hà avvicinatu da restituurà i so carbuururi per u so amatu, Ferrari 365 GTC / 4.

U carbu hè in bits, ma travagliendu aduprà a preparazione di u cunchju per u pittura, è a riabilitazione di u mutore V12 da u fondu ...

Ci hè quandu i carburanti accuminciamu a trasfurmà a scena!

Quandu u so aghjustu (Essèndulu ellu avia manu, entri i carburettori), prestu prestu in eterna per esse un travagliu ... "Allora, cumu si fà chì", è "facenu esse a più bella restaurazione chì avete mai fatta" è "pigliate bè cura di elli" etc., etc.

Furtunatamenti, sò ancu pruseciuti è anu aghjustatu à i nostri amatori motori è i nostri reculatori chì avemu avutu cun elli. Cusì, avemu cumpritatu bè è rinnuvechja chì avissimu avutu i so carburanti è a so restaurazione cum'è era u nostru propiu!

Cusì dopu una pignata di u cafe Italianu frescu è un bonu chilò longu per cunnosce micca l'altri, aghju fècenu strufinitu, accunsenu nantu à a risturazioni è i cumplimenti, è scappò

Pò esse anzianu quandu si sapere chì ghjè rispunsevule di caritèvuli carruzzii preziosu, insubbitutable è caruichi.
Per bisognu, cù qualchì sperienza è di cunfidenza in u vostru travagliu, vai per avanziari è fà ciò ch'è pudite. Chì aghjustatu, hè stata travagliatu bè beni finu.

Allora, a linea di fondu hè: Hè una restaurazione sfida per un cliente esigenti: Fighjatu quantu avemu tramutatu da l'iniziu à finishing.

Eccu un avanti di prima è dopu a risturazione:

Prima di risturazione.

.. E dopu!

Strisce:

E veni u primu cima / tapa.

Tutte e parte smanitata da i carburanti sò siparati in cuntenenu, prestu per i so tratti individuali.

Guardemu tutti l'articuli cumpressi perghjuntate e gasa, finu à chì a risturazione carbufere hè stata completa. Pudete bisognu di sti, per riferimentu, pericà per elli finu à a fini di resa.

Pump rods, springs, venturi clips etc. ancora preparati per a rustica chimica.

Brass. Questu seranu un pocu speranza doppu di pulizia è pulitura.

Pane d'acciau pronti per andà per i scorci di zincaturi è u zincatu

Avanzate. Spindles è valvula di throttle chì venenu dopu.

Strumenti bisognichi per u travagliu in manu. Nunda troppu esoticu! Un scribe di metallo, un chjavalore slotted, una chjama di cunnessione 10mm cun una fini aperta è una machina di chjave 10mm.

Hè una vista satisfactore da u puntu di vista di tecnicu

E ora i spindles, chì pò esse assai criccionu.
Furtunamenti, sò stati sfrancati senza u so effort.

U carburanti hè stata completa.
Ci era un paru di prublemi cun un regnu mecànicu di fretu chì avìanu unu di i stoppeghjinu, è ancu di 2of12 di primu pistinu friddu era u largu equivale.

I mécanismi di u friddu in issi 38 DCOE operanu da a manca à diritta in uppusizione à a direzzione più ghjustu da direzzione diritta.

Dognu di questu mecanizazione ùn esiste più dispunibili da WEBER, avemu avutu fà fà circà nantu à l'internet per truvà una. E avemu fattu.

U spunger surgenti sò stati rimpiazzati cù i currutti.

Allora, avemu vindimu vapore sputanu u corpu di l'alea, cima è fondu fundale, chokes, venturis etc.

Quì sò quì sottu u vapore vaporoso.

Gressan

I parte anu tornatu da u trattamentu, è sò issa inspeccionati è puliti bè per riunificà / ricustruisce.

U cambiamentu più dramaticu à l'ochju, hè u corpu di aluminiu spuma vapuri è copre. Fate veramente un bon appena!

Dopu à u vapore vaporetto, era imperativo chì i passageri carburaturi sò scumpiati cù l'aire compressi, l'acqua zuppa di cale è permettenu di secremente prima di pudè esse cunsideratu pronta per esse custruitu è ​​stabilitu.

Recruvate

U novu, cù u stangiu in tutta l'armata.

Intrecciate u so cumpagnu in u so ghjornu.

New gaskets, precintani, vandalità di vandali è lavanduli pronti per a so nova casa.

E qualchì l'uttene simplice nantu à u workbench per aiutà cù u travagliu in manu.

Cold start assembly ready to snap back in place!

Forma B, flat flat, arrugozzi di latta per i vogliu di cunversione di u fondu è vinu di u meccanisimu di rinfrescenu in acciaio.

Mulla fina, in casa.

Un impetu di sustegnu, à qualchì volte help - Thanks darling

Questu cafe Italianu in quì. Sò fidelizatu à a marca l'alzate!

New assembly valve assembly in u casu.

Float fulcrum, pivot pin.

Tapping the float pin in casa. Cù cura.

Main Jet Assemblies.

Vista tutta di caratteristiche.

Able à cumplite!

Avemu ancu ottene l'altitudini float è aghjunghje pocu locu di filu di forza mediu nantu à i vultuli valvule di throttle originali (impediscenu di vultà solitu è ​​ingassi da u mutore).

Hope you like this WEBER 38 DCOE 59-60 carburettor restoration diary.

Hopefully, i nostri clienti sò felice cù elli - E forsi mi mannanu un video di quellu chì anu installatu annantu cù a so Ferrari 365 GTC / 4 V12 Engine.

Would be awesome to see and hear them do their thing!

Si qualchissia vi pare avete a ristaurazione di carburanti similari per u vostru mutore, sentate liberu à u messagiu / email / chjamate per alloghju, o cunsigliate, o discussemu ancu a pussibilità di piglià a ristaurazione di i vostri ghjurnati auto-storichi, stòrici

Kits d'alta qualità di serviziu per restaurà esse DCOEcarburettori italiani, ponu esse truvatu ccà:

IGNATIUS 38 / 40 / 42 / 45 & 48 DCOE TWIN CARBASSI / CARBURETORI SERVICE / GASKET KIT

Grazie per leghje questu.
Sì avete qualchissia cumenti per cumu cume u travagliu hè presentatu è avete qualchì suggerimentu - Sentite à liberu di scrive à mè (l'email hè fine).

Grazie,

Emmanuel Grigoriou
Classiccarbs.co.uk

Ps. Scuprite stu vecchiu puterezzu!